ADVISOR یا Advanced Vehcle Simulator یک نرم افزار شبیه سازی خودرو در قالب یک ســــری مدل ها ، فایــــل های اجرایی و داده های عددی تحت محیط نرم افزارSIMULINK,MATLAB می باشد . این نرم افزار توسّط American National Renewable Energy Laboratory در سال 1994 جهت استفاده در پروژه های آن مؤسسه ایجاد گردید و از سال 1998با انجام یک سری بهینه سازی و مستند سازی به کاربری های عمومی تر رسید . از آن تاریخ مؤسسات تحقیقاتی وشرکتهای بزرگ خودروشازی همچون GM , Crysler در بررسی ها و تخمین عملکرد خودروهای تحت طراحی خود از آن بهره گرفته اند . ADVISOR نرم افزارشبیه سازعملکرد دینامیکی خودروهای مختلف با کلاس ها،سایزها وسیستم های قوای محرکه ی مختلف می باشد . این نرم افزار قادربه شبیه سازی خودرو با قوای محرکه مرسوم،شامل موتوراحتراقی وانتقال دهنده های نیرو،خودروهای برقی و خودروهای هیبرید شامل موتور الکتریکی،باتری،سیستم های الکتریکی و کنترلی وموتوراحتراقی وسیستم های مکانیکی می باشد .

تخمین عملکرد دینامیکی این خودروهابااندازه بندی هاوسیستم های قوای محرکه ی مورد نظر محققان شامل تست های مربوط به شتاب گیری خودرو،شیب پیمایی،سرعت بیشینه وغیره پس از مدل سازی و تعیین مشخصه های خودروی مورد نظر از جمله قابلیت های این نرم افزار می با شد . سیستم شبیه سازی خودرو دراین نرم افزارازنوع روبه عقب(ckward facing vehicle (simulation  و متکی به سیکل حرکتی بوده و به همین واسطه نرم افزارقابلیت بررسی خودرو را در سیکل های حرکتی گوناگون ایجاد می کند و به محققان فرصت می دهد تا به مطالعه ی مصرف اقتصادی سوخت خودرو و میزان تولید آلاینده ها در سیکل های مختلف وعوامل مؤثربر این دوپارامتر بپردازند.مشاهده ی تأثیر پارامترهای مختلف در عملکرد دینامیکی،مصرف اقتصادی سوخت وآلایندگی خودرو،مقایسه ی این نتایج در خودروهای مختلف یا یک خودرو درپیکربندی های مختلف از دیدگاه قوای محرکه بررسی مکانیزم های افزایش بهره وری انرژی درخودرو همچون الکتریکی و هیبرید کردن خودرو و بکارگیری سوخت های جایگزین دراین نرم افزارامان پذیر است .

مدل سازی و شبیه سازی درADVISOR  شبه گذرا است . به این معنی که روابط ،محاسبات و تحلیل ها براساس شرایط پایا در بازه های زمانی کوچک صورت گرفته و با اعمال تصحیحات،مقادیرلحظه ای به عنوان نتایج یک عملکرد گذرا ارائه می شوند .

درمدل سازی المان های بسیار پیچیده ی قوای محرکه ی خودرو نظیر موتوراحتراقی وموتور الکتریکی یا باتری،ADVISOR  خود را از درگیری با معادلات و روابط بسیار پیچیده حاکم معاف کرده و در اغلب این موارد مدل سازی را متکی به منحنی های مشخصه(Map ) کرده است . محل ایجاد این Map ها که غالباً تعیین کننده ترین مشخصه های ورودی به مدل می با شند خارج از     ADVISORاست که در رقیق ترین حالت و درعین حال پرهزینه ترین حالت ناشی از نتایج تست آزمایشگاهی برروی المان مورد نظر است . مثلاً مشخصه های   SFC و آلاینده های خروجی ازموتور درشرایط کاری گوناگون باید به عنوان نتایج تست دینامومتریک موتوراحتراقی مورد نظرجمع آوری شده و وارد مدل سازی شود . متکی بودن به نتایج تست واقعی دقت بالای شبیه سازی را تصمین می کند .

ADVISOR کلیه ی مدل ها و فایل های خود را به صورت بازدراختیار کاربر قرار داده و به کاربراجازه ی دسترسی به متن اصلی وایجاد تغییردر مدل ها و فایل هارا می دهد .درعوض،گرفتن نتایج واقعی،دقیق وقابل استناد ازاین نرم افزار به شدت متکی به دقت نظر و مهارت کاربر در مدل کردن خودرو واجرای شبیه سازی می باشد .