در این پست نرم افزار Piping system fluid flow را برای دانلود گذاشتم.
امیدوارم که مورد استفاده شما قرار بگیرد.
برای دانلود نرم افزار به ادامه مطلب بروید.
برای استفاده از متن کامل به ادامه مطلب بروید.
در پالایشگاه نفت تلاش فراوانی انجام می شود تا سوخت دیزل از ناخالصی ها عاری باشد ، اما آلاینده ها در مراحل مختلف ار تقطیر تا سوخت گیری وارد سوخت ( گازوئیل تمیز ) می شوند . آلودگی های سوخت دیزل ممکن است علت های زیادی داشته باشد مانند ذخیره سوخت به مدت طولانی در مخازن و هم چنین آلودگی به هنگام پر کردن مخزن سوخت ، ذرات زنگ زده دیواره های مخزن یا باک سوخت و بالاخره نفوذ ذرات گرد و خاک شناور در هوا به داخل مخزن باشد در ضمن ممکن است تغییرات دمای محیط نیز سبب تشکیل قطرات در داخل باک شود . البته قطرات آب در قسمت های زیر فیلتر یا استکانی پمپ لوله جمع می شوند.
در این پست مقاله ای در مورد انواع فیلترها گذاشتم که امیدوارم مورد استفاده قرار بگیرد.
برای دانلود مقاله به ادامه مطلب بروید.
درخودروهای دیفرانسیل عقب که چرخهای عقب خودرو محرک هستند، قدرت ازگیربکس به کمک قطعه واسطه ای به دیفرانسیل در روی چرخ های عقب منتقل می شود . این قطعه واسطه را میل گاردان می نامند.
دیفرانسیل مجموعه ای از قطعات است که آن را با نام های دنده نهایی یا کاهنده نهایی نیز می شناسند. اگر چه این مجموعه به دلیل محل نصب وقرارگیری قطعات آن درخودرهای دیفرانسیل عقب ودیفرانسیل جلو متفاوت است ولی مکانیزیم عملکرد هر دویکی است .درخودروهای دیفرانسیل عقب موتور به صورت طولی بر روی شاسی خودرو نصب می شود ومجموعه دیفرانسیل بر روی محور عقب قرارگرفته است. دراین نوع ورودی دیفرانسیل ازمیل گاردان وخروجی آن پس از تغییر جهتی 90 درجه ای نسبت به ورودی به پلوس منتقل می شود که درنهایت چرخهای عقب رابه حرکت درمی آورد.
در این بخش یک مقاله در مورد گاردان و دیفرانسیل و اجزای تشکیل دهنده آنها گذاشتم که امیدوارم مورد استفاده قرار بگیرد.
برای دانلود مقاله به ادامه مطلب بروید.
به طور کلی پمپ به دستگاهی گفته می شود که انرﮊی مکانیکی را از یک منبع خارجی اخذ و به سیال مایعی که از آن عبور می کند، انتقال می دهد. در نتیجه انرﮊی سیال پس از خروج از این دستگاه (پمپ) افزایش می یابد. در پمپ ها تغییرات انرﮊی سیال همواره به صورت تغییر فشار سیال مشاهده می گردد. از پمپها برای انتقال سیال به یک ارتفاع معین و یا جا به جایی آن در یک سیستم لوله کشی و یا هیدرولیک استفاده می نمایند. به عبارت کلی تر از پمپ برای انتقال سیال از یک نقطه به نقطه دیگر استفاده می کنند. پمپها دارای انواع مختلفی هستند که هرکدام دارای کاربرد خاصی می باشند.
برای استفاده از متن کامل به ادامه مطلب بروید.
بخش عمده ای از تلفات و جراحات انسانی که در تصادف های رانندگی پیش می آید به دلیل ضربه ناشی از برخورد بدن سرنشینان با شیشه جلو و یا بدنه خودرو است. سیستم کیسه هوای اتومبیل، سیستمی است که به وسیله پر نمودن سریع کیسه های هوای جاسازی شده در داخل اتومبیل از گازهای بی خطر و منفجر نمودن این کیسه ها به فضای داخل اتومبیل در هنگام تصادفات رانندگی، جابجایی سرنشینان ناشی از شتاب وارده در اثر تصادف را کنترل نموده و از برخورد سرنشینان به بدنه اتومبیل جلوگیری می نماید. هدف از بکارگیری سیستم کیسه هوا ، حفاظت از سر ، گردن و قفسه سینه سرنشینان وسیله نقلیه از برخورد به فرمان اتومبیل ، داشبورد و یا شیشه جلوی اتومبیل در تصادفات رانندگی می باشد.
برای استفاده از متن کامل به ادامه مطلب بروید.
در این بخش یک مقاله در مورد جعبه دنده یا گیربکس و اجزای آن از جمله چرخ دنده ها ، همدورکننده ها و ماهک ها ومیل ماهکها گذاشتم که امیدوارم مورد استفاده قرار بگیرد.
برای دانلود مقاله به ادامه مطلب بروید.
اگر درباره ی انتقال قدرت دستی مطاله ای داشتید، شما می دانید که یک موتور از راه کلاچ به جعبه دنده مرتبط شده است. خودرو بدون این ارتباط قادر نخواهد بود به طور کامل بایستد، مگراینکه موتور را خاموش کنیم. اما خودروها ی با انتقال قدرت خودکار، هیچ کلاچی ندارند که انتقال قدرت را از موتور قطع کند. در عوض ، آنها از یک قطعه ی شگفت انگیز که مبدل گشتاور نامیده می شود، استفاده می کنند. مبدل ممکن است زیاد عالی به نظر نرسد ولی چند چیز جالب درون قسمت داخلی آن وجود دارد.
در این مقاله ما می آموزیم که چرا خودروهای دنده اتوماتیک به یک مبدل گشتاور نیاز دارند ، مبدل گشتاور چطور کار می کند و چه چیزها از معایب و مزایای آن هستند.
این سیستم ترکیبی از مجموعه قطعاتی است که نیروی خروجی ازموتور رابه چرخها انتقال می دهد وباعث به حرکت درآمدن خودرومی گردد. درحالی که نقش و وظیفه اصلی سیستم انتقال قدرت درتمام خودروها یکسان است ولی قطعات سیستم و ترتیب قرارگرفتن آنها به طراحی خودرو بستگی دارد .یک سیستم انتقال قدرت شامل قسمت های زیرمی باشد:
1) سیستم کلاچ
2) جعبه دنده یا گیربکس
3) گاردان
4) دیفرانسیل
که در این پست یک مقاله در مورد سیستم کلاچ گذاشتم که امیدوارم مورد استفاده قرار بگیره.
در پست های بعد مقالات دیگری در مورد سایر قسمت های سیستم انتقال قدرت واستون میذارم.
برای دانلود مقاله به ادامه مطلب بروید.
من این بار یه مقاله در مورد تکنولوژی سنگ زنی گذاشتم که امیدوارم مورد استفاده قرار بگیره.
لینک دانلود و مقدمه مقاله رو در ادامه مطلب گذاشتم.
با تشکر 
برای دانلود مقاله به ادامه مطلب بروید.
باسلام
ضمن تبریک فرارسیدن سال نو امروز اولین سالگرد تاسیس وبلاگ مهندسی مکانیک بود و امیدوارم که مطالبی که در این یک سال درون وبلاگ گذاشتم مورد استفاده شما علاقه مندان قرار گرفته باشه و بتوانم در سالی که در پیش رو داریم بار علمی وبلاگ رو افزایش بدهم به طوری که مورد استفاده تمامی دانشجویان و فارغ التحصیلان و کلیه علاقه مندان به رشته مکانیک قرار گیرد.
شما نیز میتوانید با نظرات گرانبهای خود مرا در رسیدن به این مهم یاری کنید.
باتشکر
پیشتر با اصول و انواع روش های جوشکاری آشنا شدیم. اما همانطور که قبلا گفته شد به دلیل خصوصیات، نیازمندی ها، مسائل و مشکلات موجود همه روش های گفته شده به یک میزان مورد استفاده قرار نمی گیرند. برخی از روش های نام برده شده کاربردهای خاص و محدودی دارند و برخی به صورت عام و گسترده مورد استفاده قرار می گیرند. در این مقاله سعی می کنیم تا دو روش مرسوم جوشکاری را بیشتر توصیف کرده و با تاکید بر ابزار و تکنیک پیاده سازی آن را تشریح کنیم.
برای استفاده از متن کامل به ادامه مطلب بروید.
در این وبلاگ سعی شده است که مقالات مفیدی در زمینه مهندسی مکانیک ارائه شود که امید است مورد استفاده دانشجویان و فارغ التحصیلان و کلیه علاقه مندان به رشته مکانیک قرار گیرد.